杭州杭钢对外经济贸易有限公司

        进入4月份以来，冷、热轧卷板市场没有呈现旺季特征，主要表现为需求偏弱、交易平淡、价格时涨时跌。4月12日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，预计短期内冷、热轧卷板市场价格以稳为主。

        李忠双以上海市场为例说道，4月上旬，鞍钢产1.0毫米冷板（ST12）价格从4820元/吨降至4730元/吨，下跌90元/吨；首钢产5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C热卷（Q235B）价格从4340元/吨降至4190元/吨，下跌150元/吨。他介绍，这段时间，下游用钢企业基本按需采购，钢贸商感到销售不畅，大都选择议价销售，钢材价格“暗降”更为明显。

        李忠双认为，从目前市场供需状况来看，短期内，冷、热轧卷板市场将维持目前的运行态势，钢材价格将以稳为主。同时，他提醒市场参与者要关注影响市场行情的不确定因素，主要有以下几个方面：

        一是下游终端需求释放存在不确定性。近期，冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电等制造业产销状况不及预期，“钢需”强度偏弱。4月10日，乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布数据，3月份，我国乘用车市场零售量达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。乘联会表示，这是21世纪以来我国汽车行业3月份最低的环比增速。乘联会表示，3月份乘用车市场零售偏弱，是消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响的结果。日前，中国汽车工业协会有关人士也在业内会议上表示，当前国内有效需求尚未完全释放，我国汽车消费恢复相对滞后。总体来看，汽车制造业产销状况不及预期，对冷、热轧卷板的需求有所下降。

        二是市场供给存在不确定性。中国钢铁工业协会数据显示，4月上旬，重点统计钢企粗钢日均产量达到232.2万吨，环比增长2.71%；生铁日均产量达到204.29万吨，环比增长1.85%；钢材日均产量达到217.91万吨，环比下降3.82%。当前，市场限产势头明显，已有企业开始实施停产、限产措施。后期市场供给存在不确定性。

        三是成本支撑力度存在不确定性。近来，铁矿石、焦炭、废钢等钢材原燃料价格震荡运行，钢企生产成本压力不小，因而在确定冷、热轧卷板出厂价格时基本以上调为主。