进口煤锐减之后 对煤市影响加深

        据海关总署数字,去年12月份,我国进口煤277万吨,全年进口煤炭29967万吨,同比增加1844万吨。进口煤数量大幅减少之后,给国内煤市转好,以及煤价上涨带来强有力的推动作用。从去年12月下旬至昨日,港口煤炭交易价格累计上涨了13元/吨。

        1.去年12月份,煤价止跌,小幅上涨。

        从去年11月份开始,很多港口在年底前限制进口煤炭通关,部分港口甚至采取“一刀切”(不予卸船、不予通关)的强力限制措施。由于沿海地区进口依赖度相对较高,占到海上调入煤炭数量的25%;因此,进口政策的大幅收紧,部分需求将转向内贸,国内市场出现转好迹象,运输趋向繁忙。12月10日,下跌了两个月之久的港口煤价终于趋稳止跌;12月20日,港口市场煤价出现持续小幅上涨。

        2.电厂依靠高库存,减少采购,煤价涨幅有限。

        从去年12月份的环渤海港口发运情况来看,到港拉煤船舶稀少,全月完成煤炭吞吐量与11月份差不多。主要原因:除了直达煤增多,以及接纳特高压电增加以外,还有一个重要原因,就是,限制进口煤措施采取之前,电厂已经将库存提高到高位。从12月初的统计数字来看,去年12月初,我国重点电厂存煤9550万吨,可用天数高达27天;沿海六大电厂合计存煤1715万吨,存煤可用天数23天。尽管去年12月份进口煤数量很少,但电厂依靠着高位的库存,对国内煤炭保持刚性采购,并零星采购市场煤,基本满足了下游用煤需求;去年12月份,尽管电厂存煤出现快速、大幅下降,但到了12月底,大部分电厂存煤可用天数依然保持在20天的高位。限制进口后,有助于港口煤价回升。去年12月份下旬,港口煤价从548元/吨上涨至556元/吨,累计上涨了8元/吨。

        3.1月份,进口煤尚未放开,助推市场继续看好。

        进入2020年,元月上半月,我国南方多数港口尚未正式通关,仍在等待海关总署的通知。加之临近春节,部分电厂积极补库,助推了沿海煤炭运输依然繁忙,市场煤价格继续保持上涨步伐。据了解,进入一月份,海关总署尚未正式发布2020年进口煤通关计划;针对已经排队等候时间较长的进口煤有部分予以放行,而部分港口由于前期报关量较大,暂时不接受贸易商的报关。进口煤依然受阻,助推国内煤市趋好,港口煤价从1月初的556元/吨涨至昨日的561元/吨,上涨了5元/吨。

        正是因为进入一月份,进口煤尚未完全放开;加之上游煤矿停产放假较多,安检力度加大,铁路运输数量下降;才造成北方港口库存大幅减少,部分煤种短缺,煤价继续保持坚挺。






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