煤价反转船舶增多 本月沿海煤运形势转好

        十月下半月,市场煤供给增加,但需求减弱,市场煤高价格难以维持,整体价格出现下行。港口市场煤价进入小幅回落期,但受贸易商发运成本限制,跌幅不大;发热量5500大卡市场动力煤价格从675元/吨跌至月底的645元/吨。进入十一月份,受冬储拉动,加之部分地区降温,需求好转。沿海市场逐渐活跃起来,到港拉煤船舶中已办手续船舶增多,昨日,港口煤价出现小幅反弹.

        11月份进入冬季取暖期,北方部分地区供暖已经开始。随着季节性的提振,冷空气来袭,加上水电进入传统淡季,沿海地区火电压力加大,多地电厂火电负荷稳中攀升;而随着气温的下降,水电出力减弱,沿海地区吸纳“西电东送”数量减少,主要发电企业的电煤日耗水平将逐渐提高,拉运积极性将有所上涨,电厂派船积极性有所恢复。

        大秦线秋季集中修结束后,山西、内蒙等地煤炭加快发运,进港车辆恢复正常水平,每日进车量恢复至130万吨的高位,其中,进入秦皇岛港煤车达到7500车。铁路运输恢复后,本月环渤海港口煤炭调进量将较10月份出现大幅增长,秦皇岛港存煤也将在十一月中下旬恢复至合理水平。

        在工业用电不振的情况下,民用电负荷提高,无疑会提振煤炭市场,拉动下游需求,沿海煤炭市场将变得活跃起来。综合分析,11月份,沿海煤炭市场供需关系将处于双高态势。

        尽管重点电厂和沿海电厂存煤保持高位,可用天数高达30天左右,但由于环保检查常态化,再加上进口煤政策仍未放开,后续煤炭市场整体供应依旧处于紧平衡态势。

        尽管经济下行风险和压力继续存在,但随着寒冬的到来,南方尤其华东、华中地区火电需求回暖,将带动耗煤量的增加,“海进江”船舶也将增加;电厂为满足高库存状态,将逐步提高拉运水平。此外,产地高成本和冬储煤预期产生一定支撑效应。十一月份,沿海煤炭运输形势趋向好转,环渤海港口煤炭吞吐量将较上月有所增长。







】 【打印】 【推荐给朋友】 【关闭本页】