高位库存亟待消化 沿海煤市期待转好

产地方面,北方港口价格持续下跌影响逐步向产地传导,坑口煤价继续回落,部分矿方对市场后期仍不乐观,目前以销定产。受煤炭市场价格走跌影响,在港口中转下水的发运户装船数量骤减,港口转运的煤炭主要长协煤炭,疏港不畅致使场存极速上升,秦港存煤曾经达到718万吨;经过积极抢运,近日回落至700万吨以下水平。

受北方港口、二程港口等各环节库存消耗,以及电厂日耗增长不及预期、进口煤保持一定数量等因素影响,环渤海港口市场煤价呈自由落体下落过程。近一个月来,蒙煤大量自燃,曹妃甸等各港口陆续开始疏港,煤价下跌之下,贸易商的出货步伐加快,很多经销企业大量抛货引起了轮番降价。受铁路发运至港口煤炭“价格倒挂”和疏港困难、场地饱和、港口控制菜单等因素影响,铁路请车菜单数量减少,日调进数量开始降低,大秦线日均发运量连续一周低于125万吨。

“买涨不买跌”的氛围促使贸易商拉运积极性保持低迷,环渤海港口下锚船大幅减少。虽然近十天来,有沿海电厂高日耗做依托,但在电厂高库存和港口自燃煤面前,煤价依然快速下跌。下游方面,虽然最近六大电厂日耗维持在81万吨左右,但与此同时,电厂库存也一度升高至1524万吨;除了上电和大唐沿海电厂较低以外,其余电力集团存煤可用天数均在17天以上。目前,南方电厂高库存和后续源源不断的调进,足以支撑近期的高日耗现状,更何况高日耗具有不可持续性;立秋过后,预计民用电负荷将出现回落,从八月下旬开始,电厂耗煤量将有所下降。

供需方面,目前市场处于供应宽松状态,虽然铁路开展部分线路维修,贸易商减少发运,再加上电厂日耗增加,环渤海港口存煤略有下降。但以上利好因素无法助推市场立刻走好。短期内,仍





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