本周港口煤价将企稳止跌

        上周,下游电厂多数进入淡季检修期,沿海六大电厂日耗降至58.8万吨,港口现货实际成交情况低迷,港口煤价出现下行。虽然处于传统用煤淡季,市场存在看空预期;但供应上依然不足,铁路调进量偏少,进口通关时间延长等不确定因素,成为煤价的有力支撑,使得5000大卡市场动力煤价格跌幅明显收窄。预计本周三或者周四,港口市场煤交易价格止跌企稳;随后,将在本周末出现小幅上涨。

        1.坑口价格上涨。

        虽然进入4月份以后,主产区煤矿开始陆续复产,但受安全和环保检查影响,复产步伐较为缓慢,而且内蒙和陕西地区煤管票管理较为严格,部分煤矿因煤管票用完而暂停生产,供应进一步受阻,给煤价带来支撑。日前,山西省应急管理厅、山西煤矿安全监察局联合下发通知,将于4月至6月开展煤矿安全生产专项执法检查,7月至年底,持续深入推进煤矿安全生产集中检查。除此之外,近期,受拉煤车增多,用煤需求出现回升等因素影响,助推内晋陕蒙等地多家煤矿价格上调10-30元/吨不等。

        2.贸易商成本支撑。

        从供应上看,上游产地供应偏紧,产量受限,价格坚挺,导致发运至北方港口价格倒挂,环渤海港口的晋北、蒙煤低硫现货依然紧缺。港口煤价跌至盈亏平衡点以下水平后,中小贸易商开始减少发运,保持观望,市场煤运输数量减少。此时,一旦下游需求有所恢复,或进口煤不畅,港口市场煤会立刻出现紧张。目前,上游坑口煤价继续上涨步伐,预计本周三或者周四,港口煤价将企稳止跌。

        3.铁路发运仍受影响。

        大秦线检修将于本月底结束,目前,已经进入到最后阶段。进港车流减少,促使煤炭调进不足,尤其一些优质煤炭依然紧张,沿海煤炭市场供需保持平衡走势,港口市场煤价不会大幅下跌。

        目前,大秦线日均发运货物保持在107万吨左右,其中,日均进秦皇岛港煤车6627车,较正常情况下减少了600车。大秦线检修期间,蒙冀线发运量没有想象的那么高,保持在日均17万吨,进入曹妃甸港煤车也没有出现大幅增加,促使环渤海港口煤炭库存保持稳定。截止目前,与大秦和蒙冀线相配套的港口-环渤海七港合计存煤1953万吨,较上月底减少了29万吨。







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