2017年沿海煤市强势反弹

2017年,在进口煤小幅增加的情况下,沿海煤炭运输依然繁忙。受全球经济复苏和国内经济稳中向好发展的拉动,我国建筑、机械、汽车、能源、造船、家电、集装箱等主要下游行业钢材消费量均保持良好的增长态势,企业开工率提高,煤炭消耗增加。煤炭市场供需两旺,沿海煤炭运输繁忙,煤炭交易保持活跃,环渤海港口煤炭吞吐量呈现快速增长态势,除天津港年煤炭发运量出现下滑以外,其余港口煤炭发运量全部飘红,保持正增长。

环渤海港口煤炭发运量创历史最高纪录

环渤海各大主力港口调度指挥加强,车船货有效衔接,提高了煤炭运输效率,环渤海港口煤炭发运量创历史最高纪录。全年,环渤海港口发运煤炭数量达到6.76亿吨,同比增长13.3%。进入新的一年,随着煤炭最低库存和最高库存管理制度的实施,加之天气降温,用电负荷增加,部分库存偏低的电厂继续补库,带动煤炭运输市场进一步趋好。

秦皇岛港吞吐量再次超越黄骅港

秦皇岛港吞吐量再次超越黄骅港,重新夺回国内“第一运煤大港”桂冠,黄骅港紧跟其后,全年完成煤炭吞吐量位居第二位。两大运煤港口分别是大秦线和朔黄线的配套港口,担负着“西煤东调”、“北煤南运”的重要任务,去年两大港口完成任务量取得优异成绩,其中黄骅港完成煤炭吞吐量创下历史新高,秦皇岛港煤炭吞吐量也超过了去年水平。

港口市场煤价格总体保持中高位水平

2017年港口市场煤价格总体保持中高位水平,尤其下半年,港口市场煤交易价格要高于上半年。市场煤价格涨与跌,与电厂阶段性补库以及民用电负荷变化密切相关;在春节期间以及用煤淡季春季,下游煤炭需求走淡,民用电负荷偏低,电厂日耗下降,出现了沿海煤炭市场疲软,市场煤交易价低位运行。最低时,秦皇岛港市场煤交易价格跌至560元/吨。而在用煤旺季以及电厂阶段性补库之际,下游电厂、水泥厂拉运积极,电厂派船数量增加,拉动沿海煤炭运输趋向繁忙,市场煤价格上涨,最高时,秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格一度涨至740元/吨。从11月下旬开始,随着迎峰度冬的开始,电厂阶段性拉运展开,下游采购拉运积极,沿海煤炭市场出现供不应求现象,拉动市场煤交易价格持续回升直至目前。







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